Железнодорожное
Jan. 26th, 2015 10:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
svnthroninАсемоглу и Робинсон постарались подобрать яркие иллюстрации государственного ретроградства. … Очень жёстко контролируемое религиозными и светскими властями книгопечатание появилось в Оттоманской империи только в ХVIII в.: в результате лишь 2-3 % жителей империи были грамотными в 1800 г., тогда как в Англии в том же году владели грамотой 60% мужчин и 40% женщин. Как Австро-Венгрия, так и Россия первой половины ХIХ в. тормозили развитие фабричного производства и железнодорожного сообщения из-за страха монархий вызвать к жизни новые социальные движения и утратить политическое status quo. Однако, пожалуй, нет более выдающегося по своей внешней абсурдности случая, чем демонтаж построенной ещё в колониальный период в Сьерра-Леоне железной дороги. Речь идёт о том, как ведущая во внутренние районы страны железная дорога была сознательно уничтожена из-за того, что она удешевляла доставку экспортных грузов (какао и проч.) на побережье. Дело в том, что эти районы в постколониальный период неоднократно выступали против диктатора Сиаку Стивенса. Последний же, чтобы наказать экономически нелояльные территории, затормозить их развитие и сделать максимально необратимыми, продал не только подвижной состав, но и рельсы.
Из книги Андрея Заостровцева «О развитии и отсталости: как экономисты объясняют историю?»
А вот и наши новости:
Известный транспортный фанат пишет в своём микроблоге:
Ну вот что это, как не планомерное уничтожение всей сферы пригородных перевозок? А ведь из этого релиза, в купе с... http://mtppk.ru/news/360
отсюда - https://twitter.com/dsbalandin
по ссылке массовые отмены: С 1 февраля 2015 года изменяется график движения поездов на Ржевско – Бологовском участке Октябрьской железной дороги.
На ту же тему:
жители Фировского, Нелидовского, Удомельского и ряда других районов могут вовсе стать «невыездными». В интернете появилась петиция на имя Президента России Владимира Путина, главы ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина и губернатора Тверской области Андрея Шевелёва с просьбой оставить пригородные поезда в нынешнем их виде. Поставьте свою подпись, это единственный на сегодня шанс напомнить власти, что жители российской глубинки – живые люди, а не только голоса на выборах.
…
На направлениях Шаховская – Ржев, Ржев – Нелидово – Великие Луки, Торжок – Кувшиново – Соблаго и Бологое – Едрово – Валдай пригородные железнодорожные перевозки полностью отменяются. Данные взяты с Яндекс-расписания.
отсюда - http://nord-traveller.livejournal.com/31808.html
Около пяти лет назад начался процесс сокращения объемов движения пригородных поездов, захватывающий постепенно все больше и больше регионов. В последние полгода (с сентября 2014 г.) он принял такой размах, которого наши железные дороги не знали даже в гражданскую войну. И нашумевшая история с отменами электричек в Вологодской и Тверской областях - лишь отдельные эпизоды творящегося беспредела.
…
С февраля 2015 г. сеть (если ее можно так называть теперь) пригородных перевозок на железных дорогах России будет представлять из себя 27 не связанных между собой кусочков. Между ними можно проехать только на автобусе или поезде дальнего следования, но не на электричке или пригородном поезде.
отсюда - http://af1461.livejournal.com/274281.html
Что мне добавить? По-моему всё делается для того, чтобы исключить свободное передвижение граждан по России. Электрички и пригородные поезда на данный момент остались единственным «транспортом» на котором можно было перемещаться без фиксации «органами правопорядка». Т.е. на них можно было уехать без предъявления паспорта. Теперь нельзя. Т.к. Россия оказалась разбитой на куски (на 27 частей). А в поезде дальнего следования или междугороднем автобусе вы паспорт при покупке билета предъявляете. На что это влияет? Правильно, на страх. Если вы знаете, что каждый ваш шаг под контролем, вы будете вести себя более осмотрительно.. Т.е. останетесь дома. Что собственно и нужно. Плохо живёте в своей богом забытой глубинке? Ну и сидите, не рыпайтесь! В Москву не лезьте! Как посоветовал свердловский депутат Гаффнер: Не хватает денежных средств, да. Ну, надо вспомнить – мы же все россияне, русские люди, чего только не прошли: и голод и холод, и всё что только не прошли, нужно просто задуматься о собственном здоровье. Нужно стать поменьше питаться, например.
Вот ещё одна любопытная, на мой взгляд, информация (из Википедии):
Руслан Сулимович Байса́ров — российский бизнесмен чеченского происхождения.
Последнее время больше привлекает к себе внимание из-за активной бизнес деятельности. В 2011 году приобрел и возглавил компанию "Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация" (ТЭПК). Последним громким событием было начало строительства железной дороги Элегест-Кызыл-Курагино, где Владимир Путин вбил серебряный костыль в железную (дорогу).
ТЭПК занимается реализацией крупных инфраструктурных проектов на территории Красноярского края, Республики Тыва и Дальневосточного Федерального Округа. В ближайшие пять лет ТЭПК построит железную дорогу Элегест-Кызыл-Курагино – крупнейшую в истории современной России магистраль, строительство которой будет полностью профинансировано частным инвестором при поддержке государства. Ее протяженность – 410 км., пропускная способность – 15 млн. тонн грузов в год. В Хабаровском крае (мыс Бурный, порт Ванино) ТЭПК планирует принять участие в строительстве глубоководного морского терминала по перевалке сухих грузов, в том числе угля, с пропускной способностью до 15 млн. тонн грузов в год.
Из книги Андрея Заостровцева «О развитии и отсталости: как экономисты объясняют историю?»
А вот и наши новости:
Известный транспортный фанат пишет в своём микроблоге:
Ну вот что это, как не планомерное уничтожение всей сферы пригородных перевозок? А ведь из этого релиза, в купе с... http://mtppk.ru/news/360
отсюда - https://twitter.com/dsbalandin
по ссылке массовые отмены: С 1 февраля 2015 года изменяется график движения поездов на Ржевско – Бологовском участке Октябрьской железной дороги.
На ту же тему:
жители Фировского, Нелидовского, Удомельского и ряда других районов могут вовсе стать «невыездными». В интернете появилась петиция на имя Президента России Владимира Путина, главы ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина и губернатора Тверской области Андрея Шевелёва с просьбой оставить пригородные поезда в нынешнем их виде. Поставьте свою подпись, это единственный на сегодня шанс напомнить власти, что жители российской глубинки – живые люди, а не только голоса на выборах.
…
На направлениях Шаховская – Ржев, Ржев – Нелидово – Великие Луки, Торжок – Кувшиново – Соблаго и Бологое – Едрово – Валдай пригородные железнодорожные перевозки полностью отменяются. Данные взяты с Яндекс-расписания.
отсюда - http://nord-traveller.livejournal.com/31808.html
Около пяти лет назад начался процесс сокращения объемов движения пригородных поездов, захватывающий постепенно все больше и больше регионов. В последние полгода (с сентября 2014 г.) он принял такой размах, которого наши железные дороги не знали даже в гражданскую войну. И нашумевшая история с отменами электричек в Вологодской и Тверской областях - лишь отдельные эпизоды творящегося беспредела.
…
С февраля 2015 г. сеть (если ее можно так называть теперь) пригородных перевозок на железных дорогах России будет представлять из себя 27 не связанных между собой кусочков. Между ними можно проехать только на автобусе или поезде дальнего следования, но не на электричке или пригородном поезде.
отсюда - http://af1461.livejournal.com/274281.html
Что мне добавить? По-моему всё делается для того, чтобы исключить свободное передвижение граждан по России. Электрички и пригородные поезда на данный момент остались единственным «транспортом» на котором можно было перемещаться без фиксации «органами правопорядка». Т.е. на них можно было уехать без предъявления паспорта. Теперь нельзя. Т.к. Россия оказалась разбитой на куски (на 27 частей). А в поезде дальнего следования или междугороднем автобусе вы паспорт при покупке билета предъявляете. На что это влияет? Правильно, на страх. Если вы знаете, что каждый ваш шаг под контролем, вы будете вести себя более осмотрительно.. Т.е. останетесь дома. Что собственно и нужно. Плохо живёте в своей богом забытой глубинке? Ну и сидите, не рыпайтесь! В Москву не лезьте! Как посоветовал свердловский депутат Гаффнер: Не хватает денежных средств, да. Ну, надо вспомнить – мы же все россияне, русские люди, чего только не прошли: и голод и холод, и всё что только не прошли, нужно просто задуматься о собственном здоровье. Нужно стать поменьше питаться, например.
Вот ещё одна любопытная, на мой взгляд, информация (из Википедии):
Руслан Сулимович Байса́ров — российский бизнесмен чеченского происхождения.
Последнее время больше привлекает к себе внимание из-за активной бизнес деятельности. В 2011 году приобрел и возглавил компанию "Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация" (ТЭПК). Последним громким событием было начало строительства железной дороги Элегест-Кызыл-Курагино, где Владимир Путин вбил серебряный костыль в железную (дорогу).
ТЭПК занимается реализацией крупных инфраструктурных проектов на территории Красноярского края, Республики Тыва и Дальневосточного Федерального Округа. В ближайшие пять лет ТЭПК построит железную дорогу Элегест-Кызыл-Курагино – крупнейшую в истории современной России магистраль, строительство которой будет полностью профинансировано частным инвестором при поддержке государства. Ее протяженность – 410 км., пропускная способность – 15 млн. тонн грузов в год. В Хабаровском крае (мыс Бурный, порт Ванино) ТЭПК планирует принять участие в строительстве глубоководного морского терминала по перевалке сухих грузов, в том числе угля, с пропускной способностью до 15 млн. тонн грузов в год.
